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桥式起重机大车轨道松动问题分析

桥式起重机大车轨道松动问题分析

在检验工作中常常碰到桥式起重机大车轨道松动的问题,从以下方面分析产生这一现象的原因:
一、大车不同步
1、两侧大车车轮制动有先后
   制动的先后使得两侧大车车轮制停时间产生偏差,导致桥架的扭摆,情况严重时还会出现啃轨现象。此时,大车车轮就会在大车轨道上产生沿主梁方向垂直于大车轨道的摩擦力,促使大车轨道松动。
2、一侧有制动,一侧没有或者制动不明显
   这种情况下,在大车启动或者制停的瞬间会看到桥架明显扭摆,制动不明显侧,端粱会来回摆动,大车车轮轮缘与轨道侧面接触,产生水平侧向推力,引起轮缘与轨道的摩擦,导致轨道松动。那么同时,制动效果明显的一侧则在扭摆过程中充当“支承”,在轨道上也会产生沿轮距方向的摩擦力,若不及时修复,轨道会渐渐松动。
二、桥架不平
    桥架不平容易造成大车四个车轮不在同一平面内,运行时产生“三条腿”等现象。运行时大车会“颠簸”,严重情况下会出现吭轨现象,产生沿轮距方向的摩擦力,导致轨道及压板松动。

桥式起重机大车轨道松动问题分析

三、车轮问题
 1、车轮水平偏斜。因桥架变形,促使端粱水平弯曲,以致车轮水平偏斜超差或者车轮安装时即已水平偏斜超差。
 2、车轮垂直偏斜。因桥架变形,造成车轮垂直偏斜超差。安装时应注意使同一组车轮,均略向外侧偏斜,以造成桥架承载后减少车轮的垂直偏斜。
 3、两主动轮直径不相等。起重机运行时,左右两侧速度不一样。
 4、前后轮不在同一直线上运行。因桥架变形而引起跨度或对角线的过量偏差,使前后两个车轮不能在同一直线上运行。

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